2025年12月3日，大金重工披露接待调研公告，公司于12月2日接待易方达基金、西部利得、人保资产、长江证券、广发基金等58家机构调研。

公告显示，大金重工参与本次接待的人员共2人，为公司董事长，管理层。调研接待地点为上海市浦东嘉里大酒店。

据了解，大金重工的III型船为全球首创滚吊一体多功能运输船，获ABS、BV、DNV颁发的AIP证书，可承载全套风电设备等重大件货物及普通干散货与集装箱，配备两台800t起重吊机；I型、II型船为超大型甲板驳，载重分别为4万吨、6万吨，2026年起执行中国至欧洲海工运输任务。公司四条船进度在2025年10月取得突破：盘锦造船基地KINGONE号下水，KINGTWO号船台收尾，KINGTHREE号船台总装，EMPERORONE号开工；今年还承接了韩国大型甲板驳、挪威半潜船的海外造船订单。

据了解，公司近期海外订单价格较高因增加存储、组装一站式服务，正从产品供应商向系统服务商转型；欧洲市场订单及交付份额增长，未来计划深化总装制造、母港服务等本地化业务。日韩是重点新兴市场，已设专业团队跟踪投标；积极参与欧洲及其他地区深远海漂浮式基础项目投标，作为唯一具备深远海专业化产能落地的海工企业竞争优势明显。

据了解，公司曹妃甸海工基地是世界级超级工厂，占地1300余亩，有4个重装泊位，具备全球前沿漂浮式基础规模化制造能力，2026年将向欧洲出口海工产品；按15MW风机、浮体单重5000吨计算，1GW浮式风电场基础需求量超30万吨，高于单桩用量。据了解，大金重工的III型船为全球首创滚吊一体多功能运输船，获ABS、BV、DNV颁发的AIP证书，可承载全套风电设备等多种货物，配备两台800t起重吊机；I型、II型为超大型甲板驳，载重4万、6万吨，2026年起执行中欧海工运输任务。2025年10月盘锦造船基地四船取得进展：KINGONE号下水，KINGTWO号船台收尾，KINGTHREE号总装，EMPERORONE号开工；今年还承接韩国大型甲板驳、挪威半潜船的海外造船订单。

据了解，公司近期海外订单价格较高因增加存储、组装一站式服务，正从产品供应商向系统服务商转型；欧洲市场份额增长，未来计划深化总装制造、母港服务等本地化业务。日韩是重点新兴市场，已设团队跟踪投标；积极参与欧洲及其他地区深远海漂浮式基础项目投标，作为唯一具备深远海专业化产能落地的企业有竞争优势。

据了解，曹妃甸海工基地是世界级超级工厂，占地1300余亩，具备漂浮式基础规模化制造能力，2026年向欧洲出口产品；按15MW风机、浮体单重5000吨计算，1GW浮式风电场基础需求超30万吨，高于单桩用量。

调研详情如下：

1、公司发布的III型船有什么特点?和I、II型船差异在哪里?

A:III型船是滚吊一体多功能运输船,为全球首创,现已获得ABS(美国船级社)、BV(法国船级社)、DNV(挪威船级社)颁发的AIP证书。

该船型长188米、宽43米、型深13.5米,与传统重吊船相比,可承载全套风电设备(单桩、过渡段、主机、塔筒、叶片等)、船舶分段、重型机械、工程模块等重大件货物,亦可运输普通干散货与集装箱。

该船型配备两台800t起重能力吊机,可实现吊装吊卸和滚装滚卸,参数设计充分考虑了风电装备运输的特殊需求,在保证装载能力的同时,兼顾了航行性能和适航性。

I型船(超大型甲板驳)长约240米,宽51米,载重4万吨,主要运输超大型管桩、过渡段、导管架等产品。

II型船(超大型甲板驳)长约245米,宽61米,载重6万吨,主要运输导管架、浮式基础、超大型油气模块,油气平台等规格尺寸更大的产品。

I型船和II型船预计从2026年开始执行中国至欧洲的海工运输任务。

2、公司近期中标的海外订单价格较高,是什么原因导致的?未来价格是否可以保持高位?

A:根据近期签署的海外项目安排,公司除负责海工产品的建造和运输,还将在公司欧洲的港口增加为客户提供存储、组装一站式服务。

我们正在积极拓展海外业务的产业链布局,推动公司在国际业务中与客户实现更大范围的合作,从产品供应商逐步向系统服务商转型。

3、除欧洲市场外,其他海外市场拓展情况如何?

A:日本、韩国对海上风电项目发展提出了明确规划,是公司重点开拓的海外新兴市场,公司已在当地设置了专业化团队,紧密跟踪当地项目进展,积极参与当地海上风电项目投标。

未来,我们还将规划在其他海外地区建立专业团队。

4、公司目前在深远海漂浮式项目的投标情况如何?

答:公司正在积极参与欧洲地区及海外其他地区的深远海漂浮式基础结构项目投标,鉴于漂浮式基础结构制造条件要求高,建造标准苛刻,当前能够在浮体基础领域参与投标的供应商数量比较少。

公司海外海工交付业绩突出,并且是唯一具备深远海专业化产能落地的海工企业,竞争优势明显。

5、公司对深远海项目的执行做了哪些布局?

答:公司唐山曹妃甸海工基地,是定位于打造适应深远海作业需求的超大型风电海工结构(超大超重单桩、导管架、漂浮式基础等)批量化生产能力的世界级超级工厂,占地1300余亩,主体厂房高度60余米、宽度近70米、长400多米,紧邻深水港,拥有4个重装泊位,是全球海工装备制造领域的标杆工程。

更为重要的是,曹妃甸基地配置并具备全球前沿漂浮式基础结构规模化、产线化的制造能力,在业内为首创,将极大提高我们在深远海市场的综合竞争力。

曹妃甸海工基地将于2026年向欧洲出口海工产品。

6、1GW对应多少浮式产品体量?

答:按照15MW级(单机发电规模)海上风机,浮体单重按照5000吨计算,1GW浮式海上风电场的基础结构需求量在30万吨以上,远高于单桩的用量需求。

7、目前公司建设的四条船目前处于什么进度?

答:2025年10月,大金盘锦造船基地迎来发展史上的里程碑节点,两周内密集实现"一船成功吉水,一船船台收尾,一船船台总装,一船点火开工"的四连突破。

KINGONE号作为代表性甲板运输船,顺利下水,达成关键里程碑;

KINGTWO号基本完成船台搭载,进入下水前最后准备阶段;

KINGTHREE号正式登上船台,全面开启船体结构建造;

EMPERORONE号同步开工建设。

8、公司承接外部造船订单的情况?

答:公司今年已陆续接到2个海外船东的造船订单,分别在韩国和挪威,韩国订单船型是大型甲板驳,挪威是半潜船,所造船型均为海工范畴用于重大件的专业运输船只。

9、公司未来计划在欧洲部署哪些本地化业务?

答:近年来,大金重工在欧洲海风基础机构市场的订单份额和交付份额均实现快速增长,项目业绩遍布欧洲多个主流海风开发国家,交付业绩获得海外客户的一致好评。

从几年前提供海风基础结构制造,到目前能够提供"制造、运输、存储、安装"的综合解决方案,大金已逐步从单一的产品供应商逐步实现向系统服务商的转型。

未来,公司将在欧洲市场深化布局,重点在总装制造、母港服务、运输服务等方面推动进一步落地,从而加强我们在欧洲市场的竞争力,提升欧洲本地化供应比例。

本文源自：市场资讯